Kriegsschiff der Wikinger - um 1100 n. Chr.


Baukasteninhalt:

Die Konstruktion basiert auf einem lasergeschnittenem Kiel, Spanten und Planken. Alle Holzteile, der Segelstoff, Takelgarn und die runden Schilde gehören, wie auch ein kleiner Ständer zum Lieferumfang des Modells. Der Bausatz wird durch einen genauen Bauplan mit bebilderter englischer Bauanleitung abgerundet.

Zur Zeit nur ohne deutsche Bauanleitung lieferbar.

Optional:  62114  fertig-genähter Segelsatz (siehe Anhang)

La Real  span. Galeere 16 Jhd.

Die La Royal wurde in der königlichen Werft in Barcelona gebaut und war das Flagschiff spanischen Flotte in der Seeschlacht von Lepanto. Die Seeschlacht von Lepanto gilt als die größte Galeerenschlacht der Weltgeschichte. Der Oberbefehlshaber Don Juan de Austria stand mit der Flotte der vereinten christlichen Mittelmeermächte einer osmanische Flotte gegenüber, die 1571 vernichtend geschlagen wurde.

Der Baukasten ist mit sehr genauen Laser-Sperrholzteilen konstruiert. Der Rumpf wird mit 2 Lagen Leisten beplankt. Ausgesuchte Edelholzleisten, viele Beschlagteile, Bootsständer und natürlich eine Bauanleitung und 5 Baupläne vervollständigen den Baukasten.

Derzeit ist Anleitung nur in englischer Sprache erhältlich.

Maria HF.31

Seit 1880 war der Finkenwerder Fischewer "Maria" siebzig Jahre im Einsatz, bevor er im Deutschen Museum in München seinen letzten Liegeplatz fand und dort der Geschichte der Ewer dem breiten Publikum bietet.

Anhand dieser Vorlage konnte ein bedeutend genaues Modell des Ewers nachgebildet werden und in einem Laserbausatz erster Güte zusammengestellt werden. Das Modell kann in der im Museum ausgestellten Variante unter Segeln oder auch in der lange im Einsatz gewesenen Motorversion mit Steuerhaus und geänderten Decksluken gebaut werden.

Die Teile sind für beide Varianten im Baukasten enthalten.

Das Modell beruht auf einer Spantenkonstruktion, die mit lasergeschnittenen und gravierten Planken bedeckt wird. Alle Zubehörteile sind sorgfältig und originalgetreu gefertigt. Ein Baukasten besonderer Güte, von Daniel Dusek konstruiert.

Motorversion  MARIA HF.31

GOKSTAD

Das Modell stellt ein Schiff aus der Zeit der Wikinger dar. Das Vorbild dieses Schiffes wurde 1880 bei Gokstad in Norwegen entdeckt. Das Schiff war in der zweiten Hälfte neunten Jahrhunderts gebaut worden. Die ausgezeichneten nautischen Fähigkeiten dieses Schiffes wurden im Jahr 1893 bewiesen, als Magnus Anderson mit einem Nachbau des Schiffes, den Atlantik von Norwegen bis in die USA überquerte.

Das Schiff war ca. 24 m lang und ca. 5,20 m breit. Der Kiel und die Beplankung waren aus Eichenholz. Der Rumpf war aus insgesamt 32 Planken in Klinker-Methode gebaut (einzelne Planken überdecken sich). Das Boot wurde mit 32 Riemen gerudert und hatte ein rechteckiges Segel.

Baukasteninhalt:

Die Konstruktion basiert auf einem lasergeschnittenem Kiel, Spanten und Planken. Alle Holzteile, der Segelstoff, Takelgarn und die runden Schilde gehören, wie auch ein kleiner Ständer zum Lieferumfang des Modells. Der Bausatz wird durch einen genauen Bauplan mit bebilderter Bauanleitung abgerundet.

Jetzt auch mit deutscher Bauanleitung lieferbar.

Optional:  62102  fertig-genähter Segelsatz (siehe Anhang)

Die San Martin war das Flaggschff der berühmten "Armada Invencible" (unbesiegbaren spanischen Armada) unter dem Kommando des Herzog von Medina Sidonia im Jahr 1588. San Martin überstand heftige Schäden in der Schlacht bei Gravelines durch eine Gruppe englischer Schiffe. Ursprünglich wurde sie als portugiesische Galeone Sao Martinho im Jahr 1580 erbaut. Es gibt keine Originalpläne von diesem Schiff aber man geht von einer Länge von ca. 180 Fuß und einer Verdrängung von 1000 Tonnen aus. Sie trug 48 Kanonen unterschiedlichen Kalibers.

Der Baukasten ist mit sehr genauen Laser-Sperrholzteilen konstruiert. Der Rumpf wird mit einer Lage 2 mm-Leisten beplankt. Wegen der zahlreichen Fenderleisten wurde auf eine doppelte Beplankung verzichtet. Alle Beschlagteile, Segelstoff, Bootsständer und natürlich eine ausführliche Bauanleitung und Baupläne befinden sich im Baukasten.

Derzeit ist Anleitung nur in englischer Sprache erhältlich.

Optional:  62118  fertig-genähter Segelsatz (siehe Anhang)

Knarr Wikingerschiff  1:72

Nachbau eines Frachtkahns aus dem 11. Jahrhundert

Geschichtliches

Als Knarr wird ein Last-Segelschiff der Wikinger bezeichnet, das breiter, kürzer und insgesamt völliger als die bekannten Langschiffe war. Knarren waren sehr robuste und seetüchtige Schiffe, die für den Handel und längere Seereisen bestimmt waren.
Das Modell ähnelt der Knarr, die in der Nähe des Dorfes Skuldelev in Dänemark gefunden wurde, und die als Skuldelev I bekannt wurde. Das Original entstand in Norwegen in der Zeit zwischen 1030 und 1050; als Bau material diente vorwiegend Eichen- und Fichtenholz. Das Schiff war ca. 16,3 Meter lang und hatte eine Verdrängung von ca. 24 Tonnen.

Baukasteninhalt: 

gelaserte Sperrholzplatten incl. div. Stärken, Leisten, Segelstoff, bebilderte Bauanleitung u.a.

Optional:  62113  fertig-genähter Segelsatz (siehe Anhang)

Optional:  62121  fertig-genähter Segelsatz (siehe Anhang)

NUESTRA SEÑORA

Die Nuestra Señora de la Concepción y de las Ánimas war der erste spanische Dreidecker. Der Bau dieses imposanten Schiffes mit 94 Kanonen wurde 1682 von dem Schiffbaumeister Antonio de Amas begonnen und sie wurde 1687 in der Colindres Werft in Cantabria vom Stapel gelassen. Sie hatte eine Verdrängung von ungefähr 1500 Tonnen. Für die Rekonstruktion dieses Schiffes gab es zwei Quellen, das Buch "Arte de Fabrica Reales" von 169, das einige Zeichnungen enthält, und ein Gemälde in der Kirche "Iglesia de la Asunción" in Arcenillas, Zamora.

Baukasteninhalt:

Der Baukasten von Dusek ist sehr reichhaltig ausgestattet. Die Konstruktion basiert auf lasergeschnittenen Kiel und Spanten. Auch alle weiteren Holzteile sind mit Laser ausgeschnitten. Eine doppelte Beplankung mit Edelholzleisten macht die Konstruktion robust. Alle Verzierungen sind aus Messing geätzt oder im Resinguss-Verfahren hergestellt. Die Gemälde am Heck sind auf hochwertigem Druck. Aus dem beiliegenen Stoff werden die Segel genäht. Eine Menge Baupläne und Perspektivzeichnungen erleichtern den Bau dieses imposanten spanischen Schiffes.

Jetzt auch mit deutscher Bauanleitung lieferbar.

Optional:  62122  fertig-genähter Segelsatz (siehe Anhang)

Dutch Statenjacht

Holländische Staats-Yacht aus dem 17. Jahrhundert

Statenjacht ist der Schiffstyp, der seit dem 17. Jahrhundert in den Niederlanden für den Transport wichtiger Regierungs- oder Firmenpersönlichkeiten eingesetzt wird. Diese Schiffe verfügen über einen flachen Boden, einen abgerundeten Bug und ein reich verziertes Heck. Kanonen an Bord des Schiffes wurden zum Salutieren und Signalisieren verwendet. Schiffe dieser Art waren in der Regel zwischen 18m und 21m lang. Dieses Modell stellt eine Statenjacht im Dienste der niederländischen East India Company (VOC-Vereenigde Oost-Indische Compagnie) dar.

Dieser Bausatz wurde von Dušek Ship Kits, einem Familienunternehmen mit Sitz in der Tschechischen Republik, entwickelt. Ihr Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung und Herstellung von hochwertigen Schiffs- und Architekturbausätzen aus Holz. Das Unternehmen startete 2007 mit einem einzigen Bausatz - einer griechischen Bireme. Inzwischen produzieren sie mehr als 20 verschiedene Bausätze. Die Dušek Bausätze enthalten lasergeschnittene Holzteile, Kunststoff-Details, Holz- und Metallbeschläge, Takelgarn und ausführlich illustrierte Anweisungen und Baupläne. Das Modell hat eine doppelte Beplankung.

Zur Zeit nur mit englischer Anleitung (27 Seiten) lieferbar.