Die Mary Rose wurde zusammen mit einem weiteren Schiff, der Peter Pomegranate, von Heinrich VIII. als Antwort auf die sehr starke französische Flotte und auch eine sehr schlagkräftige schottische Flotte ca. 1509 in Auftrag gegeben. Technisch gesehen war sie eine Revolution gegenüber den älteren Schiffen seines Vaters Heinrich VII. Sie waren karvel- statt klinkerbeplankt und mit schweren Geschützen auf Höhe der Wasserlinie ausgestattet, was auch wasserdichte Geschützpforten erforderte. Während der Verlust der Mary Rose am 19.07.1545 hervor-ragend dokumentiert ist und Teile des Schiffes noch heute existieren, sind die Dokumente über den Bau äußerst spärlich. Der Baukasten enthält CNC-geschnittene Kiel, Spanten und viele weitere Nußbaumteile, doppelte Beplankung in Linde und Nußbaum, Decksbeplankung mit Tanganijka-Leisten, Takelgarn und alle Blöcke. Die Beschlagteile sind aus geätztem Messing und Weißmetallguß gefertigt. 8 Baupläne 1:1 und eine ausführliche Bauanleitung vervollständigen den Bausatz. Die Grundlage für diesen Baukasten liegt in der hervorragenden Zusammenarbeit mit der Mary Rose Stiftung in London, die die aktuellsten Nachforsch-ungen und Informationen über das Schiff besitzt. Eine Besegelung ist nicht vorgesehen.