Historischer Rückblick:

RAYO war ein spanisches Linienschiff mit 80 Kanonen und einer Länge von 51,70 m und wurde als Zweidecker Mitte des achtzehnten Jahrhunderts in Havanna gebaut. Zusammen mit dem Schiff REAL FENIX wurde der Bau im Jahre 1748 begonnen. Um robust zu bauen, wählte der Konstrukteur Pedro Torres Tropenholz.  Mit Fertigstellung am 31. Januar 1751 konnte man noch nicht in See stechen, da eine notwendige Crew fehlte. Später brach man mit 453 Seeleuten nach Cadiz auf, geladen hatte man Taback, Zucker und Holz.

Im Krieg mit England 1779 war die RAYO Bestandteil der kombinierten französisch-spanischen Flotte im Ärmelkanal. Unter Com. Gaston wurde am 23. Januar 1780 nach Gibraltar gesegelt, um sich der Blockade anzuschliessen. Während der Dienstzeit gab es zahlreiche Umbauten mit Änderung der Bewaffnung. Letztlich wurden 3 Decks und 100 Kanonen bei einer Länge von 61 m realisiert.

Das Ende nahte als Folge der Schäden (Mastverlust) in der Schlacht von Trafalgar 1805. Tage später, bei dem Versuch der Rückeroberung von Beute, wurde das Schiff von der HMS Donegal aufgebracht. Mit einem britischen Enterkommando an Bord lief es am 26. Oktober 1805 in einem Sturm auf Grund. Der gebrochene Rumpf wurde von britischen Seeleuten in Brand gesetzt und zerstört.

Ausstattung des DISAR - Bausatzes:

*  Traditionelle Spantbauweise

*  Aufbauten in Lasertechnik, Edelhölzer, Standbrett

*  Accessoires, Kleinteile als Fertigprodukt

*  bebilderte "Schritt für Schritt" Anleitung in Heftform mit 56 Farbseiten

*  mehrsprachiger Text, u.a. deutsch

* 1:1 Fotoansichten ~ DIN A2 ( Seitenansichten )

Historischer Rückblick:

Die San Louis, eine spanische Galeone im 17. Jhd., nahm während des Achtzigjährigen Krieges an der Seeschlacht an der englischen Küste, nahe Kent, am 21. Oktober 1639 teil, wobei die spanische Navy unter Admiral  Antonio de Oquendo, Kommandeur der Mittelmeerflotte, gegen die niederländische Flotte eine entscheidende Niederlage hinnehmen musste.

Die spanische Firma DISARMODEL hat mit viel Liebe zum Detail und guter Qualität einen Bausatz der San Louis entwickelt, der originalgetreu im Massstab 1:72 vorliegt.
 

Ausstattung des DISAR - Bausatzes:

*  Traditionelle Spantbauweise, gelaserte Spanten

*  Aufbauten in Lasertechnik, Edelhölzer, 2-fach Beplankung in Wallnuss

*  Accessoires in Metall-Druckguss, Messing und Edelhölzern

*  Kleinteile als Fertigprodukt

*  fertig-genähter Segelsatz, Flaggensatz 

*  Detaillierte "Schritt für Schritt" Anleitung in Heftform auf  120 Seiten mit vielen Farbfotos

*  22-seitige, mehrsprachige Anweisungen, u.a. deutsch

*  1:1  Fotoansichten  ~ DIN A1  (Drauf-/ Seitenansicht) 

*  mittlerer Schwierigkeitsgrad

Historischer Rückblick:

Die Vanguard wurde 1841 von Thomas Ellis gebaut. Der Vortrieb erfolgte im europäischen Raum meistens über seitlich angebrachte Schaufelräder. Die ersten Radschleppdampfer hatten noch Schaufelräder mit feststehenden Schaufeln und wurden verwendet, um Boote auf dem Fluss Tyne im Nordosten von England zu ziehen. Die Schlepper sollten somit für fast 150 Jahre ein wesentlicher Teil der Geschichte des Flusses Tyne werden.

Die Vorteile der Dampfschlepper waren, dass auch grössere  Schiffe nach Newcastle gebracht werden konnten, kürzere Vorlaufzeiten erzielt wurden und Unabhängigkeit im Hafen von Wind und schlechtem Wetter gegeben war. Die Vanguard gehörte über die Jahre verschiedenen Eigentümern und wurde im Jahre 1863 in London verschrottet.

 

Ausstattung:

*  Traditionelle Spantbauweise

*  Kiel, Spanten,  Aufbauten in Lasertechnik

*  Accessoires in Metall-Feinguss, ebenso Schanzkleider       

*  Detaillierte Anleitung "Schritt für Schritt" in Heftform auf 51 Seiten und vielen Farbfotos

    Textvermerke mehrsprachig, u.a. deutsch

*  Bauplan 1:1 (2 DIN A1 Farbfotos mit Drauf-/Seitenansicht

*  mittlerer Schwierigkeitsgrad

Historischer Rückblick:

Diese Boote näherten sich den Walen, um sie zu harpunieren. Sie hatten die gleiche Form am Bug und Heck, um schnelle Richtungswechsel zu erleichtern und die Wendigkeit zu erhöhen. Größere Walboote hatten bis 8 Leute an Besatzung und waren mit einer breiten Palette von Zubehör für die Jagd und Navigation ausgerüstet. Ein harpunierter Wal konnte viele Meilen ein Boot hinter sich herziehen, bevor er ermüdete. Zum Mutterschiff zurück konnte es Stunden dauern, so dass man zu Beginn gut sortiert war mit Trinkwasser, Nahrung, aber auch Mast, Segel und Kompass.

Ausstattung des DISAR - Bausatzes:

*  Traditionelle Spantbauweise

*  Kiel, Spanten in Lasertechnik

*  ausgesuchte Hölzer: afrik. Walnuss und exotische Hölzer

*  Accessoires in Metall-Feinguss, Messing, Edelhölzer

*  Kleinteile als Fertigprodukt

*  "Schritt für Schritt" Anleitung in Heftform auf 11 Seiten mit vielen Farbbildern + Stückliste

*  mehrsprachiger Kurztext, u. a. deutsch

*  DINA3 Farbausdruck (Draufsicht)

*  Schwierigkeitsgrad: Anfänger

Historischer Rückblick:

Beiboot des spanischen Kriegsschiffes SOBERANO (74 Kan.-Zweidecker), das 1789 vom Stapel lief.

Ausstattung des DISAR - Bausatzes:

*  Traditionelle Spantbauweise

*  Kiel, Spanten in Lasertechnik

*  ausgesuchte Hölzer: afrik. Walnuss und exotische Hölzer

*  Accessoires in Metall-Feinguss, Messing, Edelhölzer

*  Kleinteile als Fertigprodukt

*  "Schritt für Schritt" Anleitung in Heftform auf 11 Seiten mit vielen Farbbildern + Stückliste

*  mehrsprachiger Kurztext, u. a. deutsch

*  DINA4 Farbausdruck (Draufsicht)

*  Schwierigkeitsgrad: Anfänger

Historischer Rückblick:

Drakkar Vikingo

Ausstattung des DISAR - Bausatzes:

*  Traditionelle Spantbauweise

*  Kiel, Spanten in Lasertechnik

*  ausgesuchte Hölzer

*  Accessoires in Metall-Feinguss, Messing, Edelhölzer, Fertigsegel bedruckt

*  Kleinteile als Fertigprodukt

*  "Schritt für Schritt" Anleitung in Heftform auf 15 Seiten mit vielen Farbbildern + Stückliste

*  mehrsprachiger Kurztext, u. a. deutsch

*  DINA3 Farbausdruck (Seiten-/Draufsicht)

*  Schwierigkeitsgrad: Anfänger

Geschichte:

2-Mast Schoner, wie dieses New Yorker Pilotboot, hatten im 19. Jhd. ihren Höhepunkt und wurden noch bis Anfang des 20. Jahrhunderts im aktiven Dienst als Lotsenboot verwendet. Es waren schnelle, elegante Boote, mit guten Segeleigenschaften auch bei schwieriger See. Das Schiffsmodell wird mit der US-Flagge dieser Jahre (48 Sterne) versehen.

Ausstattung des DISAR - Bausatzes:

*  Traditionelle Spantbauweise

*  Kiel, Spanten in Lasertechnik

*  Beplankung 1-fach,  Lindenholzleisten

*  Accessoires in Metall-Druckguss, Messing und Edelhölzern

*  Kleinteile als Fertigprodukt, fertig-genähte Segel, Flagge

*  "Schritt für Schritt" Anleitung in Heftform auf 20 Seiten und vielen Farbbildern

*  Kurztext mehrsprachig, u.a. deutsch

*  Bauplan 1:1 Fotoansichten  ~DIN A1 (Seite / Draufsicht)

*  Schwierigkeitsgrad: mittleres Niveau

Die Galeone war ein ursprünglich im Spanien des 16. Jahrhunderts entwickelter meist dreimastiger Segelschiffstyp. Entgegen der landläufigen Meinung handelt es sich bei der Galeone nicht um ein schwerfälliges Handelsschiff, sondern um ein für die damalige Epoche schnelles, wendiges und hochseetaugliches Kriegsschiff. Aufgrund ihrer überlegenen militärischen Eigenschaften wurde die Galeone von nahezu allen seefahrenden Nationen Europas übernommen, eigenständig weiterentwickelt, und der dominierende Kriegsschifftyp.

Ende des 16. Jahrhunderts und weit in das 17. Jahrhundert hinein wurde die Galeone in sehr unterschiedlichen Größen und Ausprägungen gebaut. Für Galeonen typisch ist das Galion, eine vorspringende Plattform am Bug der Schiffe, die das Bedienen des Blindensegels am Bugspriet erleichterte. Allerdings wurde dieses Merkmal von anderen Schiffstypen des 17. Jahrhunderts, wie der Fleute, dem Pinassschiff und vielen weiteren übernommen. Deshalb werden diese Schiffstypen leicht mit Galeonen verwechselt.

Ausstattung des DISAR - Bausatzes:

*  Traditionelle Spantbauweise, gelaserte Kielleiste und Spanten

*  Aufbauten in Lasertechnik, Edelhölzer

*  Accessoires in Metall, Kleinteile als Fertigprodukt

*  Messing-Kanonen, gegossene Anker

*  Maske für die Bemalung

*  fertig-genähter Segelsatz, Flaggen (bedrucktes Papier)

*  bebilderte "Schritt für Schritt" Anleitung in Heftform mit vielen Farbseiten

*  Text in 5 Sprachen, u.a. deutsch 

*  Poster 1:1

Historischer Rückblick:

Die Schlacht von Trafalgar am 21. Oktober 1805 war eine Seeschlacht am Kap Trafalgar zwischen den Briten und den miteinander verbündeten Franzosen und Spaniern im Rahmen des Dritten Koalitionskriegs. Mit ihr begann die mehr als ein Jahrhundert dauernde britische Vorherrschaft zur See. Sie trug indirekt zu Napoleons Niederlage auf dem europäischen Festland bei.

Im Verlauf der Schlacht besiegte die Royal Navy unter Vizeadmiral Horatio Nelson die französisch-spanische Armada unter dem französischen Vizeadmira Pierre de Villeneuve. Dieser sollte im Auftrag Napoleons aus dem von den Briten blockierten  Hafen von Cádiz ausbrechen, um eine Landung in Süditalien zu unterstützen – die eigentlich geplante Landung in England hatte Napoleon nach einem gescheiterten Ablenkungsmanöver durch Villeneuve bereits kurz zuvor aufgeben müssen. Die französisch-spanische Flotte erlitt vor Trafalgar eine verheerende Niederlage: Die Briten eroberten oder zerstörten 20 feindliche Schiffe, darunter die einzigartige Santissima Trinidad, während sie selbst kein einziges Kampfschiff verloren. Nelson fiel in der Schlacht, aber sein Sieg vereitelte Napoleons Pläne für eine Invasion der britischen Inseln endgültig.

Die spanische Dirma DISAR hat ein schönes Diorama im M 1:56 geschaffen, dass eine Szene auf See aus dieser Zeit darstellt. Alle Komponenten für die Erstellung des Dioramas sind im Bausatz enthalten. Figuren und Farben sind nicht Bestandteil des Kits.

Historischer Rückblick:

Die Seeschlacht bei Abukir (englisch Battle of the Nile) war eine der entscheidenden Schlachten während der Koalitionskriege. Sie fand am 1. und 2. August 1798 vor der Küste von Abukir, einer ägyptischen Hafenstadt etwa 15 Kilometer nordöstlich von Alexandria an der Mittelmeerküste, statt. Dabei besiegte eine britische Kriegsflotte unter dem Kommando von Admiral Nelson die französische Mittelmeerflotte, die zuvor das Expeditionsheer Napoleons nach Ägypten gebracht hatte.

Mit diesem Sieg sicherten die Briten ihre Seeherrschaft im Mittelmeer, die im Laufe der 1790er Jahre scheinbar verlorengegangen war.

Die spanische Dirma DISAR hat ein schönes Diorama im M 1:56 geschaffen, dass eine Szene auf See aus dieser Zeit darstellt. Alle Komponenten für die Erstellung des Dioramas sind im Bausatz enthalten. Figuren und Farben sind nicht Bestandteil des Kits.